經濟日報於4月14日報導專訪徐理事長文章如下：

【台北訊】依據「永續能源政策綱領」，我國CO2排放目標應於2016~2020年回到2008年的排放量，於2025年回到2000年排放量，如何有效降低電力產業高耗能、高排放的目標，積極落實汽電共生系統的推廣與發展，值得相關單位重視。                                                     
    　台灣汽電共生協會理事長徐崧富表示，由於汽電共生具有能源效率高、污染減量、穩定供電、分散電源等效益，若汽電共生占整體電力產業比重越高，透過高能源使用效率，電力產業實質節能減碳的效果越佳，為達依照政府永續能源政策節能減碳目標，請政府能基於穩定供電、節能、減碳的考量，重新檢討釐訂鼓勵汽電共生發展政策，並延續「94年全國能源會議」結論，訂定2025年汽電共生的推廣目標1,200萬瓩，以落實汽電共生系統的推廣與發展。                                                         
    　徐崧富指出，傳統火力發電廠是燃燒煤、油或其他燃料以加熱鍋爐產生蒸汽，藉以推動汽渦輪機帶動發電機發電，蒸汽經發電利用後需以大量海水加以冷凝回收，廢熱排放流失於環境中，效率約35~40%。而汽電共生系統則是將發電及工廠製程蒸汽或熱能予以結合的能源整合系統，能源使用效率一般可達50%以上，較單獨發電的系統高出甚多。                                                         
    　依據政府委託相關研究報告顯示，汽電共生具體效益具有六大優點，包括有效整合電能及熱能需求，可提高能源使用效率。為分散型電源，對電力供應穩定助益極大，且可有效減少輸配電的損失。自用發電可抑低尖峰負載，餘電躉售可增加台電淨尖峰供電能力。因能源使用效率高，可有效節約能源並減少污染物的排放，尤其是溫室氣體CO2的排放。                                                         
    　且台電躉購汽電共生餘電，降低高成本電廠運轉，可有效減少台電發電支出。依據台綜院研究報告，台電歷年來收購汽電共生餘電，創造國家效益、台電效益及業者效益。                                                         
    　徐崧富強調，政府自1992年推廣汽電共生推廣政策以來，實施成效顯著，累計至2008年12月底合格汽電共生系統家數計94家，總裝置容量達741萬瓩，占全國電力系統總裝置容量4,605萬瓩的16.1%，惟其中714萬瓩是2004年前設置。94年全國能源會議將提高能源效率列為推動重點，其中推廣汽電共生系統列為具體行動方案，目標為總設置容量2010年達800萬瓩，2020年1,000萬瓩，惟因缺乏優惠獎勵措施，且餘電收購價格不合理，部分汽電共生業者紛因經營困難而關廠，自2005 ~ 2008年僅增加27萬瓩，呈現成長停滯現象。（金萊萊）